Residencial ribereño
Lujo frente al agua
Lotes con frente al río Coatzacoalcos y muelle privado, casa club, marina y club náutico sobre el río Calzadas.
- ≈135 lotes de 1,250 m² con frente al agua
- ≈200 posiciones de marina y marina seca
Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec · Coatzacoalcos, Veracruz
PredioDos Ríos
204 hectáreas entre dos ríos, en la puerta atlántica del Corredor Interoceánico.
204haSuperficie, PMDU 2024
4.4kmFrente de río, aprox.
9minAl puerto, 5.4 km por carretera
1.3kmMuelles del puerto y patio del tren
Galería · fotografía con dron
Desde el aire
⟷Arrastre para recorrer el entorno
Vista aérea hacia el norte
Imagen: Esri, Maxar, Earthstar Geographics
México
Entre dos océanos y tres mercados
Siga bajando: el acercamiento termina sobre el predio.
Accesos
Por carretera, por río y por tren, desde la entrada del predio
Entrada por el lindero norte, a 1.6 km de la carretera Transístmica. Seleccione un acceso en el mapa o un destino en la lista para ver el recorrido por carretera desde el portón.
Carretera
Portón de entrada
1.6 km
Desde el portón, por carretera
Ruteo OpenStreetMap (OSRM), oct. 2026, tiempos sin tráfico · Imagen: Esri, Maxar, Earthstar Geographics
1Entronque con la carretera Transístmica
2Camino de acceso al portón
3Bulevar del lindero norte
CarreteraRiberaFerrocarrilPuente III, trazo aproximado
Mapa interactivo
Todo a minutos
Seleccione un destino. Los anillos marcan 1, 2 y 3 km desde el acceso del predio.
El predio
Dos Ríos
204 ha
Acceso por el poniente, desde la carretera Transístmica (MEX-185)
Península entre los ríos Coatzacoalcos y Calzadas.
Línea recta desde el acceso del predio; carretera con ruteo OpenStreetMap (OSRM), oct. 2026 · Imagen: Esri, Maxar
Conectividad
Del Golfo al Pacífico y al Sureste
Por carretera desde el acceso del predio; ruteo OpenStreetMap (OSRM), oct. 2026. Tiempos sin tráfico.
Puerto
Muelles a 1.3 km del límite del predio · 5.4 km por carretera
Ferrocarril
Patio ferroviario de Coatzacoalcos a 1.3 km
Carretera
Frente propio a la carretera Transístmica (MEX-185) · Puente Coatzacoalcos I (MEX-180) a 1.4 km
Energía
Subestación CFE de 115 kV a ≈2.2 km
Talento
586 mil habitantes en Coatzacoalcos, Minatitlán y Cosoleacaque
Línea recta, aprox. · OpenStreetMap; Esri · INEGI, Censo 2020
Línea de tiempo satelital
Medio siglo de la región, con el predio al centro
De 1972 a hoy, en un mismo encuadre de 18 × 11 km centrado en el predio: el crecimiento de la ciudad, del puerto y del complejo petroquímico alrededor. La secuencia avanza sola; también puede elegir un año o ver el predio de cerca en alta resolución desde 2013.
Dos Ríos
Puente Coatzacoalcos I
Dos Ríos
Captura
2005 · Fotografía aérea
Del Golfo al Pacífico
Se descarga en el Golfo, se sube al tren y sale por el Pacífico
Con una terminal en el predio y otra en Salina Cruz, una misma empresa puede operar en los dos océanos y cruzar la carga por tierra en unas horas de tren.
Atlántico
Europa · EE. UU.
Rotterdam 15 días · Houston 2 días
Puerto de Coatzacoalcos
1.3 km
de los muelles al predio
Dos Ríos
204 ha
posible patio, almacén y terminal
Línea Z
308 km
≈6.5 h de tren · patio a 1.3 km
Salina Cruz
Pacífico
posible segunda terminal
Destino
Asia · Costa oeste
sin pasar por Panamá
Modelo potencial sujeto a la infraestructura que desarrolle el inversionista. Fuentes: CIIT; SeaRoute (Eurostat) · Imagen ilustrativa
Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec
El predio está en la puerta atlántica del Corredor
En Coatzacoalcos nacen las dos líneas del Corredor Interoceánico: la Línea Z cruza el Istmo hacia Salina Cruz y el Pacífico, y la Línea FA llega a Palenque, donde enlaza con el Tren Maya. Es la ruta más corta de México entre el Atlántico y el Pacífico.
308km
Línea Z, de Coatzacoalcos a Salina Cruz. Opera carga y pasajeros desde diciembre de 2023.
≈7h
De océano a océano en tren; puerto a puerto, la carga puede cruzar en unas 24 horas.
329km
Línea FA, de Coatzacoalcos a Palenque, con enlace al Tren Maya. Opera desde septiembre de 2024.
1,200km
Red ferroviaria del Corredor, con 8 patios de trasvase y 41 estaciones.
70mil mdp
Invertidos en el Corredor desde 2019, como mínimo. Para 2027 se proponen 25 mil millones más.
85%
De los espacios industriales de la zona del Corredor está fuera de los Polos de Desarrollo, en anillos logísticos cerca de la vía.
Dic 2023Línea Z en operación
Sep 2024Línea FA en operación, hacia el Tren Maya
Mar 2025Primer cruce interoceánico: 900 vehículos
Jul 20263,000 vehículos de Salina Cruz a Coatzacoalcos, rumbo a EE. UU.
2027Tren Maya de carga (67% de avance), enlazado en Palenque
2028–2036Proyección oficial: 305 mil TEU (2028) a 1.3 millones (2036)
Fuentes: CIIT, presentación institucional (feb-2026); Gobierno de México y SEMAR (2023–2026); Bloomberg Businessweek (ago-2026); transporte.mx (sep-2026); Proyecto de Presupuesto de Egresos 2027 (propuesta sujeta a aprobación); Datamar News (oct-2023); Spot2.mx (oct-2026).
Rutas marítimas
A 2 días de Houston y a 15 días de Rotterdam
Distancias de navegación desde el Puerto de Coatzacoalcos, a 1.3 km del predio. Seleccione una región o un destino.
Millas náuticas (mn) por ruta marítima calculada con SeaRoute (Eurostat), margen ±5%; días a 14 nudos. Para Mobile coincide con CG Railway (≈831 mn). Rutas trazadas de forma esquemática.
Un trayecto real, paso a paso
De Corea a Houston, unos 4 días antes por el Istmo que por Panamá
Ejemplo con la ruta que ya se usó para embarques de vehículos por el Corredor: Busan (Corea) → Salina Cruz → tren por el Istmo → Coatzacoalcos y el predio → Houston. La animación compara contra la ruta tradicional por el Canal de Panamá.
Línea Z · 308 km · trazo esquemático
Listo para zarpar
0.0 días
Busan, Corea
- PacíficoBusan → Salina Cruz · 7,029 mn · 20.9 días
- TransbordoSalina Cruz · ≈1 día (estimado)
- Tren Línea Z308 km · ≈6.5 h
- Patio Dos RíosCoatzacoalcos · ≈1 día (estimado)
- Golfo de MéxicoCoatzacoalcos → Houston · 709 mn · 2.1 días
Distancias marítimas con SeaRoute (Eurostat), a 14 nudos: Busan–Salina Cruz 7,029 mn; Coatzacoalcos–Houston 709 mn; Busan–Houston por Panamá 9,737 mn (29.0 días) más ≈20 h en aguas del Canal (ACP, promedio 2025), sin contar esperas. Los transbordos en puerto (≈1 día en cada uno) son una estimación, no un tiempo medido. Tren: CIIT. Mapa: Esri.
Corredor Interoceánico frente al Canal de Panamá
Un cruce por tierra de 308 km entre dos océanos
El buque descarga en Salina Cruz (Pacífico), la carga cruza el Istmo por la Línea Z y se embarca en Coatzacoalcos (Golfo), o al revés. Para la carga Asia–Golfo de EE. UU. la ruta de mar es mucho más corta que por Panamá.
Ahorro de navegación vía el Istmo
1,990mn
Asia → Houston
≈5.9 días menos de mar
1,240mn
Asia → Nueva York
≈3.7 días menos de mar
930mn
Rotterdam → Manzanillo y Long Beach
≈2.8 días menos de mar
Ahorro en navegación frente a la ruta por Panamá, antes del tiempo de transbordo en los dos puertos.
Canal de Panamá
Peaje de un portacontenedores Neopanamax≈ USD 1.1 M
Sequía 2023–2024: calado máximo44 ft
Sequía 2023–2024: tránsitos diarios18
Subastas de cupo en 2026hasta USD 5.3 M
Espera máxima reportada en 202611 días
Fuentes: Autoridad del Canal de Panamá (ACP); prensa especializada 2024–2026. Peaje estimado 2024.
Corredor Interoceánico (CIIT)
Línea Z, Salina Cruz–Coatzacoalcos308 km
Recorrido en tren≈6.5 h
Capacidad máxima proyectada1.14 M TEU/año
Ferrobuque a Mobile, EE. UU. (CG Railway)3 días
Muelles de Coatzacoalcos desde el predio1.3 km
Fuentes: CIIT, presentación feb-2026; CG Railway. El Corredor complementa al Canal; no lo sustituye.
El río Coatzacoalcos
Un río que ya navegaban buques, con fondo de fango dragable
Durante décadas, buques de hasta 177 m de eslora navegaron frente al predio rumbo a Nanchital, y Minatitlán fue puerto de altura hasta 1994. La profundidad no ha sido la limitante histórica: la navegación río arriba terminó cuando se dejó de abrir el levadizo del Puente Coatzacoalcos I y Pemex pasó a mover sus productos por ducto.
3.erRío de México por caudal: ≈28,700 millones de m³ al año
177mEslora de los buques que subían a Nanchital, con ≈8 m de calado
FangoFondo natural sin piedras, ya dragado antes (Pemex; CONAGUA 2011–2012)
Fuentes: SEMAR (derrotero de Veracruz y cuestionario de puerto de Minatitlán, 2013); NGA Pub. 148 (2025); Reglas de Operación del Puerto de Coatzacoalcos 2025; SEMARNAT (2018); tesis UNAM (1985, 1988). Perfil esquemático. El frente de muelle y su acceso se dragarían según el proyecto, con batimetría y permisos.
Tomas con dron
El río en operación
Buques que hoy entran por la bocana y navegan el canal y el río Coatzacoalcos.
Navegación y fondo
Lo que dicen los registros del río
Caudal
Tercer río más caudaloso de México: ≈28,700 millones de m³ de agua al año (SEMARNAT, datos 2018).
Navegación
Durante décadas, buques de hasta 177 m de eslora y unos 8 m de calado subieron frente al predio hasta los muelles de Nanchital, unos 3.6 km río arriba de la punta sur (SEMAR; NGA).
Minatitlán
A unos 40 km de la desembocadura, fue puerto de altura y cabotaje hasta 1994 (SEMAR).
Dragado
Pemex abrió el canal entre Coatzacoalcos y Minatitlán y hubo dragados de mantenimiento; la CONAGUA dragó frente a Minatitlán en 2011–2012 (tesis UNAM 1985 y 1988; SEMAR).
Fondo
Fango natural, sin piedras sumergidas ni pecios registrados por SEMAR. Junto a la punta sur del predio, una muestra de 2008 tuvo 74% de limo y arcilla: un fondo que se puede dragar.
Por qué se dejó
La navegación río arriba terminó cuando se dejó de abrir el levadizo del Puente Coatzacoalcos I (última apertura para buques en 2002) y Pemex pasó a mover sus productos por ducto.
Puente III
Según la SICT, el nuevo Puente Coatzacoalcos III tendrá 40 m de altura en su parte principal para el paso de embarcaciones.
Proyecto
Si el proyecto lo requiere, el frente de muelle y su acceso pueden dragarse. La profundidad de diseño se define con una batimetría y los permisos correspondientes.
Fuentes: SEMAR, Derrotero de las costas de Veracruz y Cuestionario de puerto de Minatitlán (2013); NGA Pub. 148, 19.ª ed. (2025); SEMARNAT, Estadísticas del Agua (2018); tesis UNAM de la Facultad de Ingeniería (1985, 1988); SICT (2026).
Batimetría del canal
Profundidad del canal, de mar abierto al frente del predio
Profundidad mínima oficial de mantenimiento por tramo, según las Reglas de Operación del puerto 2025. Seleccione un tramo en el mapa o en el perfil; los kilómetros se miden por el cauce desde la bocana.
Tramo
Canal interior
14.4 m
14 m o más12 m11 m8–11 mA definir con batimetría del proyecto
Fuentes: Reglas de Operación del Puerto de Coatzacoalcos y Laguna de Pajaritos 2025 (SEMAR-DGP, oficio 0531.2025); SEMAR, cuestionario de puerto (2013) para el tramo muelles–Puente I; NGA Pub. 148 (2025) para mar abierto. Posición de los tramos aproximada (±150 m). Imagen: Esri, Maxar, Earthstar Geographics.
Posible terminal
Del Golfo al frente de agua del predio por el canal de navegación
Canal de acceso del Puerto de Coatzacoalcos con 42 pies (12.8 m) de calado oficial, 14.4 m de profundidad de mantenimiento y 100 m de plantilla. El frente del predio empieza a unos 6.1 km de la bocana siguiendo el río, aguas arriba del Puente Coatzacoalcos I.
Canal oficial del puerto
Tramo al predio: fuera del canal oficial, pasa bajo el Puente Coatzacoalcos I (levadizo); profundidad y gálibo a definir con estudio del proyecto
Fuentes: Reglas de Operación del Puerto de Coatzacoalcos y Laguna de Pajaritos 2025 (SEMAR, feb-2025), calado y profundidades; distancia por río medida desde las cabezas de escolleras por el centro del cauce, aproximada ±0.2 km · Imagen: Esri, Maxar, Earthstar Geographics. Trazo esquemático.
Ribera poniente, río Calzadas: palapa y embarcadero existentes
Frente de agua
4.4 km de ribera
Ríos
Coatzacoalcos y Calzadas
Instalaciones
Palapa y embarcadero existentes
Canal del puerto
42 ft (12.8 m) de calado oficial · 100 m de ancho hasta Pajaritos
Terminal de uso particular
Posible muelle sobre la ribera, con concesión de la Secretaría de Marina (Ley de Puertos)
Plan maestro conceptual
Un predio, varios negocios posibles
Renders sobre la imagen satelital real del predio. Elija un escenario y toque una zona para verla de cerca.
Renders conceptuales: ilustran posibilidades si se crea la infraestructura. No son un proyecto autorizado. Imagen base: Esri, Maxar.
Usos potenciales
Ocho vocaciones para un mismo predio
01Imagen ilustrativa
Parque industrial
Ajuste
Horizonte
Perfil de comprador
Manufactura para exportar
Piezas del mundo, ensamble en Dos Ríos, destino las Américas
Los componentes podrían llegar de Asia por el Pacífico y el tren del Corredor Interoceánico, de Europa por el Atlántico y de Estados Unidos por el Golfo. En el predio se ensamblan, prueban y empacan, y salen a Estados Unidos y a Latinoamérica por los dos océanos.
Entra
Ensamble en Dos Ríos
Sale
Industrias con mayor encaje
Equipo eléctrico pesado y transformadoresEnsamble de vehículos y autobuses (CKD/SKD)Módulos de proceso y estructurasTransformación de plásticosMaquinaria agrícola e industrialElectrodomésticos y climatizaciónMódulos de energía para centros de datos
IMMEX
Insumos en importación temporal hasta 18 meses para integrarlos a mercancías de exportación (Ley Aduanera, art. 108), con crédito de IVA para empresas certificadas (Ley del IVA, art. 28-A).
Recinto Fiscalizado Estratégico
El predio podría solicitar su habilitación ante el SAT (Ley Aduanera, art. 14-D), por hasta 20 años prorrogables.
Plan México
Deducción inmediata de activo fijo nuevo de 35% a 89% en 2027–2030 (decreto DOF 21-ene-2025), sujeta a constancia del comité de evaluación.
Talento
TecNM Minatitlán: más de 2,100 alumnos en ingenierías química, industrial y electromecánica, además de la Universidad Veracruzana y el ITESCO.
Distancias marítimas: cálculo propio con SeaRoute (Eurostat) a 14 nudos, ±5%, solo navegación. Por el Istmo se suman el cruce ferroviario y dos transbordos. Fuentes: Ley Aduanera (reforma DOF 19-nov-2025), Ley del IVA, decreto Plan México (DOF 21-ene-2025), CIIT, CG Railway, Data México (2022), OSRM (23-oct-2026). Escenarios sujetos a la infraestructura y a las autorizaciones correspondientes.
Desarrollo inmobiliario
Vivienda de lujo, Infonavit y Vivienda para el Bienestar
El Programa Municipal de Desarrollo Urbano de Coatzacoalcos 2024 clasifica el predio como Reserva Territorial Habitacional a Corto Plazo. Con las densidades del reglamento estatal, la capacidad preliminar es de 5 a 11 mil viviendas, con un escenario central de cerca de 9 mil.
Vivienda económica y media
Infonavit
Casas de 60 m² y 2 recámaras con escuelas, centro de salud y parque central.
- ≈4,000 viviendas en 75 ha
- 21,059 derechohabientes con demanda potencial en Coatzacoalcos; casi 30 mil en la zona metropolitana
Programa federal
Vivienda para el Bienestar
Departamentos en supermanzanas con áreas verdes y equipamiento. El Infonavit compra suelo a desarrolladores y luego los contrata para construir; Conavi tiene en 2026 una línea para adquirir suelo.
- ≈3,700 departamentos en 39 ha
- 107 mil viviendas de meta en Veracruz, 59% ya comprometido
560
Viviendas del conjunto Infonavit Veleros, que ya se construye en Coatzacoalcos (abril de 2026).
630–862mil $
Precio de una vivienda para el Bienestar de al menos 60 m², por debajo de la mediana de Veracruz.
9,800
Empleos directos anunciados por Pemex para rehabilitar sus plantas de la zona (2026–2030).
Fuentes: PMDU Coatzacoalcos 2024; Reglamento de la Ley 241 de Desarrollo Urbano de Veracruz; Infonavit y Conavi (Reglas de Operación 2026); Sedatu (oct-2026); SNIIV (2025); SHF (2T-2026); Pemex (5-jun-2026). La capacidad y los programas son estimaciones propias y quedan sujetos a la zonificación municipal. Renders conceptuales sobre imagen satelital real.
Comparativo
Qué uso conviene y cuándo
| Uso | Ventaja del predio | Horizonte | Ajuste |
|---|
Evaluación cualitativa. Inmediato: menos de 1 año · Corto: 1–2 · Mediano: 2–5 · Largo: más de 5.
Por qué ahora
La inversión ya está llegando al lado del predio
≈6,100millones de dólares
En proyectos anunciados, en licitación o en obra en la zona, 2025–2030. Suma propia que incluye proyectos aún sin contrato.
Junto al predio
Puente Coatzacoalcos III7,274 mdp · atirantado de 601 m · fallo a más tardar el 4-nov-20267.6–18 km
Pemex 2026–203054 mil mdp para Cangrejera, Morelos y Cosoleacaque4.4 km
Gas natural licuadoUS$2,100 M · Polo Coatzacoalcos II · en ingenieríaEn la puerta
Corredor Interoceánico25 mil mdp propuestos para 2027; Tren Maya de carga en 2027Fuentes: SICT, DOF, Pemex y Gobierno de México (2026); Expansión; PPEF 2027 (propuesta). Tipo de cambio FIX 18.70 (22-oct-2026).
Inversión en la zona
Lo que viene alrededor del predio, 2025–2030
Proyectos públicos y privados en Coatzacoalcos y sus alrededores: anunciados, en licitación, en obra o recién terminados.
≈6,100millones de dólares
≈114 mil millones de pesos en proyectos anunciados, en licitación o en obra, sin contar lo que ya opera.
Suma: Pemex en Cangrejera, Morelos y Cosoleacaque (54,000 mdp), Puente Coatzacoalcos III, terminal de contenedores El Gavilán, acueducto, gasoducto Coatzacoalcos II, ampliación de Pajaritos y planta de GNL de Ursus. Incluye proyectos anunciados que aún no tienen contrato. Tipo de cambio FIX 18.70 (Banxico, 22-oct-2026). Distancias en línea recta desde la entrada del predio, aproximadas. Fuentes: Pemex y gobierno federal (5-jun-2026), SICT, DOF, Conagua, Cenagas, ASIPONA Coatzacoalcos, CIIT, Expansión, Bloomberg Línea, Global Energy Monitor y prensa regional, consultadas el 23-oct-2026.
Infraestructura en licitación
Puente Coatzacoalcos III, junto al predio
Nuevo puente federal atirantado entre la carretera Transístmica y la Costera del Golfo. Con la información pública disponible, su llegada poniente coincidiría con el corredor del lindero norte del predio y cruzaría el río aguas arriba del Puente Coatzacoalcos I.
Inversión pública federal
7,274mdp
≈ US$389 millones · monto oficial de la SICT, 17-sep-2026
ObraPuente atirantado de 601 m sobre el río; 6.3 km con entronques y vialidades; 4 carriles
Altura40 m en la parte principal (SICT)
Ofertas3 consorcios, de 13,292 a 14,651 mdp (apertura del 13-oct-2026)
FalloA más tardar el 4 de noviembre de 2026
CalendarioInicio previsto en noviembre de 2026; término en 2030
PagoObra federal de la SICT, sin caseta
Puente Coatzacoalcos III, trazo aproximado
Puente Coatzacoalcos I, existente (carretera y Línea FA)
Fuentes: DOF, convocatorias del 23-jul-2026; SICT, conferencias del 23-ene, 5-jun y 17-sep-2026; acta de apertura del 13-oct-2026 y diferimiento del fallo del 20-oct-2026, según Diario del Istmo y Foro Coatza (16 y 22-oct-2026); gobierno de Veracruz, 16-abr-2026. Trazo aproximado elaborado con las descripciones públicas, las longitudes del DOF y OpenStreetMap; la SICT no ha publicado el eje oficial. Tipo de cambio FIX 18.70 (22-oct-2026) · Imagen: Esri, Maxar.
Vecindario industrial
Del otro lado del río, un clúster petroquímico y un puerto en operación
34Instalaciones industriales en un radio de 20 km
27.5MtMovidas por el Puerto de Coatzacoalcos en 2024
≈670MWDe cogeneración industrial a menos de 9 km
Distancias en línea recta desde la entrada del predio. Fuentes: ecosistema industrial (OpenStreetMap, empresas), SEMAR-CGPMM (2024), informes de las empresas · Imagen: Esri, Maxar.
Ecosistema industrial
Un clúster petroquímico completo, del otro lado del río
34 instalaciones en un radio de 20 km: complejos de Pemex, petroquímica privada, terminales de químicos y gas, ferrocarril, subestaciones y Polos de Desarrollo. Seleccione una categoría o una instalación.
Seleccione una instalación
Dos Ríos
204 ha frente al complejo industrial
Ubicaciones: OpenStreetMap y declaratorias DOF; distancias en línea recta desde el portón de acceso del predio. Capacidades según Pemex, empresas y prensa especializada. Imagen: Esri, Maxar, Earthstar Geographics.
El puerto vecino
Qué mueve el Puerto de Coatzacoalcos
Segundo puerto del Golfo de México por volumen, después de Veracruz. Además del petróleo de Pemex, mueve cada año entre 5.0 y 5.7 millones de toneladas de carga comercial: químicos, granos, fertilizantes, carros de ferrocarril y vehículos del Corredor Interoceánico.
27.5millones de toneladas
Tipo de carga
5.0–5.7 Mt
Carga comercial (sin petróleo) cada año desde 2017.
3,000
Vehículos que llegaron por Salina Cruz y salieron por Coatzacoalcos tras cruzar el Istmo por el Corredor Interoceánico, jul–sep 2026 (900 en 2025).
1,201
Buques atendidos en 2024 entre los recintos de Coatzacoalcos y Laguna de Pajaritos.
Fuentes: SEMAR, Coordinación General de Puertos y Marina Mercante: Anuario estadístico 2024 e informes mensuales de dic-2025 y sep-2026 (preliminares); ASIPONA Coatzacoalcos; Cuenta Pública 2024. Incluye los recintos de Coatzacoalcos y Laguna de Pajaritos (terminal de Pemex).
Casos comparables en el mundo
Penínsulas y rellenos junto a refinerías que se volvieron polos de inversión
Ocho terrenos con la misma geografía: entre ríos o ganados al agua con dragado, al lado de un complejo petroquímico. Todas las vistas satelitales están a la misma escala que Dos Ríos (≈14.5 × 9 km).
Fuentes: Polo Químico de Huelva y AIQBE; Moeve; Enagás; National Grid/Centrica; Freeport LNG y Port Freeport; Cheniere; Puerto de Rotterdam; BASF e INEOS; JTC Singapur; ASIPONA Altamira. Cifras de distintos años y monedas; no se comparan entre sí. Detalle con fuentes en el expediente.
Foto: Nils Öberg (Klockarnils), Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0; reescalada y con ajuste de colorReferencia del modelo de dos océanos
Panama Canal Railway
Tren de ≈77 km entre los puertos de Colón (Atlántico) y Balboa (Pacífico). Inversión inicial de US$75–80 M (1998); mueve ≈300,000 contenedores al año, con ingresos de US$77 M en 2024. En 2025 lo compró APM Terminals (Maersk).
El activo
Lo que se vende
Superficie
204.6 ha en un solo predio (PMDU Coatzacoalcos 2024)
Frente de agua
4.4 km de ribera: 2.7 km al río Coatzacoalcos y 1.7 km al Calzadas
Acceso
Camino propio con frente a la carretera Transístmica (MEX-185)
Ubicación
18°06′ N, 94°26′ O · Coatzacoalcos, Veracruz · puerta atlántica del Corredor Interoceánico
Uso de suelo
Reserva territorial a corto plazo (PMDU Coatzacoalcos 2024)
Propietario
Una sola empresa
Conservación
Incluye un área privada de conservación de manglar de 12.84 ha (2019)
Conectividad
Muelles y patio ferroviario a 1.3 km · Puente I a 1.4 km · Transístmica a 3 min
Cómo se compra
- Llamada y visita al predio
- Convenio de confidencialidad y acceso al expediente
- Carta de intención
- Revisión del expediente (due diligence)
- Escritura ante notario
Coatzacoalcos está en zona costera: una empresa extranjera compra a través de una sociedad mexicana con aviso a la Secretaría de Relaciones Exteriores.
Antecedentes
Reconocido en el plan de la ciudad
2013
Zonificación, uso de suelo, lotificación y régimen de condominio
2017
Ratificación del Cabildo de Coatzacoalcos
2019
Área Privada de Conservación de 12.84 ha con manglar
2024
El PMDU lo integra como reserva territorial a corto plazo
Fuente: Programa Municipal de Desarrollo Urbano de Coatzacoalcos 2024, pp. 218 y 457